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山东玻纤土工格栅在城市道路改造中的应用
2019-01-22 16:01:51
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  随着运输行业的不断发展,关于城市道路的要求越来越高,玻纤格栅厂家,为了满意城市建设的需求,需求关于城市中的道路质量进行不断提高,本文针对山东玻纤土工格栅在城市道路中的使用做了讨论。  


  概述:道路的改造可选用裂缝添补,稀浆封层,石屑封层。沥青薄层罩面,玻璃纤维土工格栅等方法。其间较为引人注目的,当属玻璃纤维土工格栅。土工格栅在公路路面改建中的使用研究是世界优选和国内首创的使用技术,这种新材料、新工艺的研究成果,玻纤格栅现货,首要处理了沥青混凝土路面在改建过程中不设底底层的工程难题,有效地提高了路面的全体强度和刚度,延缓路面反射裂缝的出现,添加路面疲劳寿数,耐高温车辙,抗低温缩短开裂,然后大大降低工程出资。


一、山东玻纤土工格栅的概念   


  山东玻纤土工格栅是以增强后的无碱玻璃纤维网布为基材经外表涂覆处理而成的半刚性制品,TC玻纤格栅,具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,而且耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀,是一种增强道路路面功能的新型优良土工基材。山东玻纤土工格栅广泛使用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。近几年已经在全国几十个省市的重点 工程、高速公路、一级公路、二级公路、市政道路等工程上得到广泛的使用,并取得了良好的经济效益和社会效益。

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现常用的山东玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平坦的底层铺设,不带自粘胶的,一般选用钉子固定法。供应


1、施工场所:要求压实平坦、呈水平状、清除尖刺突起物。


2、格栅铺设:在平坦压实的场所上,装置铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平坦,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅首要受力方向是通长无接头,幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于250px。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要全体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。


3、填料的挑选:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于375px,并注意操控填料级配,以确保压实重量。


4、填料的摊铺和压实:当山东玻纤土工格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,裸露时刻不得超时48小是,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两头摊铺填料,将格栅固定,再向中部推动。碾压的顺序是先两侧后中心。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行进,以免筋材错位。分层压实度为20-750px。压实度有必要达到设计要求,这也是加筋土工程的成败要害。


5、防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墙体表里的排水处理;要做好护脚,防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施,必要时,应设置土工布。 www.51hbcxcs.com


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